一些道路仍存在補光燈刺眼問題，相關(guān)部門已接到反饋；補光燈亮度有“國標”，要求不得影響周邊環(huán)境

　　北京多條道路監(jiān)控補光燈被指刺眼，司機路過被迫降速一事引發(fā)關(guān)注。近日，記者回訪報道涉及區(qū)域發(fā)現(xiàn)，安定門外大街和泰華濱河苑小區(qū)門口監(jiān)控補光燈亮度已調(diào)整。同時依據(jù)市民反映，記者探訪發(fā)現(xiàn)，亦莊部分道路的監(jiān)控補光燈依然“刺眼”。

　　記者注意到，補光燈亮度有“國標”，要求光照度均勻，無明顯暗區(qū)，且不得對周邊環(huán)境產(chǎn)生影響。目前不少城市已開展補光燈亮度調(diào)整。

　　11月15日，新京報報道北京一些路段監(jiān)控補光燈亮度過強，對夜間行車造成干擾。近日，記者回訪發(fā)現(xiàn)，一些監(jiān)控補光燈亮度已調(diào)整。

　　記者此前探訪發(fā)現(xiàn)，泰華濱河苑小區(qū)門口設(shè)有一盞監(jiān)控補光燈，由于亮度較強，幾十輛過路車通過此處時均明顯降低車速。

　　11月18日21時30分左右，記者再次駕車駛過泰華濱河苑小區(qū)門口，發(fā)現(xiàn)架設(shè)補光燈的監(jiān)控桿上的燈箱已被打開，兩位工作人員正在調(diào)試。“昨晚我們也來過，之前這燈不是特別亮嗎，要調(diào)整得不能太晃眼。”隨后，工作人員在離監(jiān)控近百米的距離再次調(diào)試。記者注意到，監(jiān)控補光燈不再“亮”得刺眼。一個多小時的調(diào)試后，工作人員離開，現(xiàn)場的監(jiān)控補光燈全部熄滅。

　　此前，安定門橋正北安定門外大街，南北向道路兩側(cè)的非機動車道上，監(jiān)控補光燈格外刺眼。昨日，記者再次來到安定門外大街，發(fā)現(xiàn)地壇西門公交站附近的兩盞監(jiān)控補光燈已經(jīng)關(guān)閉，南側(cè)不遠處仍有一排監(jiān)控攝像頭和補光燈。在這片區(qū)域，主路上除監(jiān)控攝像頭自帶的補光燈外，其余燈光全部熄滅。

　　追訪1

　　亦莊多條道路監(jiān)控補光燈刺眼

　　近日，有市民反映，亦莊地區(qū)也出現(xiàn)了亮度過高的監(jiān)控補光燈。

　　11月18日晚，記者探訪發(fā)現(xiàn)，與其他道路的暖黃色路燈（高壓鈉燈）有所不同，亦莊西環(huán)北路主路上基本覆蓋了高亮度的LED路燈。駕車通過時，主路周邊環(huán)境明亮，路燈輕微刺眼，亦莊橋上的監(jiān)控補光燈在車輛經(jīng)過時會突然爆閃，引起駕駛?cè)搜劬Σ贿m。記者上橋查看，未在監(jiān)控補光燈上看到任何說明和標示。

　　隨后，記者來到亦莊鎮(zhèn)社區(qū)服務(wù)中心對面和亦興北路，由于周邊路燈少、燈光暗，此處的路邊監(jiān)控補光燈顯得格外亮，路過的車輛均選擇降速通過。下班駕車經(jīng)過的市民王先生表示，“每次路過這里，由于路燈太暗、監(jiān)控?zé)籼?，我都要降速小心翼翼通過，生怕撞到行人。”監(jiān)控桿上的燈箱標有“亦莊視頻監(jiān)控，圖像采集區(qū)域，編號GY-1115、編號GY-1114”的文字。

　　此外，天花南街附近，由于路燈較少，兩旁的監(jiān)控補光燈同樣格外“耀眼”，其中一個燈桿上印有“天花南街T15，北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)市政管理局”的文字。

　　11月19日上午，記者致電北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)市政管理局，接線人員表示，這類補光燈由交通隊管理，屬于專業(yè)交通設(shè)施。隨后記者聯(lián)系亦莊交通隊，接線人員表示近兩年未安裝新的監(jiān)控補光燈。

　　12345接線人員記錄記者電話后備注需要回復(fù)，并表示：“我們記錄一下，隨后會有相關(guān)職能部門回復(fù)。”

　　追訪2

　　部分治安視頻監(jiān)控補光燈亮度較高

　　除了監(jiān)控補光燈外，治安視頻監(jiān)控補光燈、道路停車電子收費監(jiān)控設(shè)備補光燈同樣存在過亮的問題。

　　東城區(qū)廣渠門橋西北角的輔路內(nèi)，有一處補光燈亮度較高的治安監(jiān)控探頭，距離地面約4米，發(fā)出的強光直接照射由東向西的非機動車道內(nèi)。不少市民騎車經(jīng)過都不自覺瞇起眼睛減輕強光刺激。記者在燈下觀察了一會兒，立即感到雙眼不適，觀察四周時眼前有明顯的黑色暗斑，好幾分鐘以后狀況才緩解。

　　11月18日晚，記者在東城區(qū)金魚池西街北側(cè)的一條無名路看到，短短兩三百米的路上，分布有多處道路停車電子收費視頻監(jiān)控設(shè)備，與之配套的補光燈亮度非常高。這條路上的路燈設(shè)置缺失，不少區(qū)域晚上漆黑一片，監(jiān)控補光燈就成了道路上最亮的光源，強度不亞于機動車遠光燈，且直射迎面而來的車輛、行人。記者駕車體驗發(fā)現(xiàn)，開車經(jīng)過時，如果行人突然從某些位置快步走出，駕駛員受強光影響難以及時避讓。

　　針對這一問題，記者依照燈桿上顯示的字樣，致電東城公安分局和東城區(qū)停車主管部門。

　　東城公安分局接線人員表示，已經(jīng)記錄所反映的問題，會協(xié)調(diào)工程人員現(xiàn)場檢查調(diào)試。不過這名接線人員也表示，在一些光線不佳的時段，如果調(diào)低探頭補光燈的亮度，可能無法保證拍攝監(jiān)控視頻的清晰度。東城區(qū)城市管理委員會停車管理科的工作人員表示，將向具體負責(zé)的設(shè)備維護部門反饋這一情況，如果7個工作日還沒有調(diào)整，可以再電話提醒。

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　　補光燈亮度有“國標”多地調(diào)低亮度降低影響

　　隨著交管、治安、停車等眾多領(lǐng)域大量使用視頻監(jiān)控設(shè)備，與之相配套的補光設(shè)備應(yīng)運而生。此前，記者詢問生產(chǎn)廠家獲悉，這類補光燈分為頻閃補光燈、常亮補光燈、爆閃補光燈三大類，常亮監(jiān)控補光燈功率一般為20瓦，爆閃監(jiān)控補光燈功率能在瞬間達到200瓦，會讓駕駛員眼睛產(chǎn)生盲區(qū)。

　　針對補光燈技術(shù)參數(shù)和設(shè)置要求，公安部2014年發(fā)布的《交通技術(shù)監(jiān)控成像補光裝置通用技術(shù)規(guī)范》明確，補光裝置在路面形成的補光區(qū)域應(yīng)覆蓋交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備的監(jiān)控成像區(qū)域，光照度均勻，無明顯暗區(qū)，且不得對周邊環(huán)境產(chǎn)生影響。具體的技術(shù)標準是：額定電壓下，補光裝置功耗每車道應(yīng)小于等于50瓦。

　　在保證視頻監(jiān)控拍攝效果的前提下，能否調(diào)低補光燈亮度？

　　近年來不少城市做了類似嘗試。2018年1月，陜西榆林交警表態(tài)將對部分路段監(jiān)控補光燈進行測試調(diào)整。廣州、宿遷等地交警部門也曾為管轄的部分補光燈加裝遮光罩。今年春運期間，重慶對全路網(wǎng)的100個固定測速龍門架抓拍設(shè)備進行了升級更換，安裝了240套環(huán)保卡口設(shè)備，使用紅外發(fā)光，將亮度降低約50%。